vrijeme čitanja:8 minuta |Autor:YUPSENI Team

1. I. Tri slova koja odlučuju ko za šta plaća
2. II. Linija rizika od tvorničke kapije do vaših vrata
3. III. FOB ili CIF: debata s neočekivanim odgovorom
4. IV. Svih jedanaest uslova na jednoj stranici
5. V. Čitanje citata: šta je zapravo uključeno
6. VI. Incoterms ispunjava uslove plaćanja: kompletna slika rizika

Svaki citat kineskog dobavljača građevinskog materijala završava na isti način: tri velika slova i naziv luke. FOB Šangaj. CIF Los Angeles. EXW Zibo. Kupci ih preskaču-cijena po listu je ono što je bitno-i otkrivaju sedmicama kasnije da trošak za koji su mislili da upoređuju nije bio trošak koji su platili.

Pisma nisu formalnost. Povuku crtu kroz pošiljku i kažu: sve s ove strane linije je vaš problem.

Ovaj vodič dekodira Incoterms koji se pojavljuju na ponudama građevinskog materijala i pruža kontrolnu listu za čitanje bilo koje ponude tako da brojevi koje uspoređujete znače istu stvar. Nastavlja seriju edukacije uvoznika uzuslovi plaćanja i vodič za tovarni listivodič za otpremu i pakovanje.

Incoterms su jedanaest standardnih trgovinskih uslova koje objavljuje Međunarodna privredna komora. Svaki od njih odgovara na dva pitanja u određenom trenutku pošiljke: gdje prestaje obaveza prodavca i gdje se rizik prebacuje s prodavca na kupca. Trošak i rizik se obično kreću zajedno. Kada nemaju-i postoje termini u kojima se razdvajaju-jaz između njih je mjesto gdje se rađaju sporovi.

Za nekoga ko uvozi PVC građevinski materijal, svaki termin se prevodi u pregršt praktičnih pitanja. Ko plaća kamion od fabrike do luke? Ko plaća prevoz preko okeana? Ko kupuje pomorsko osiguranje? Ko carini na odredištu? Ko plaća uvozne dažbine?

Promenite jedno slovo termina u citatu i promenili ste odgovor na sva ta pitanja odjednom.

Poređenje CIF kotacije jednog dobavljača sa FOB kotacijom drugog nije poređenje cijena. Upoređuje dvije različite cijene obučene kao jedna.

Zamislite putovanje kontejnera SPC podova. Factory floor. Kamion do luke. Terminal storage. Brod. Prelazak preko okeana. Odredišni terminal. Kamion do vašeg skladišta. Sada nacrtajte liniju negdje duž te staze. S jedne strane, sve što krene po zlu pripada prodavcu. S druge strane, to je tvoje.

Incoterms su linija.

Pod EXW (Ex Works), posao prodavca završava kada roba stoji u sopstvenoj fabrici, spremna za preuzimanje. Kupac obavlja sve nakon toga: kamion, izvoznu papirologiju, lučke naknade, rezervaciju plovila, prekooceanski transport, osiguranje, carinjenje i konačnu isporuku. Prema DDP-u (Delivered Duty Paid), svaki od tih koraka je problem prodavca-uključujući uvozne carine na odredištu. Sve između EXW-a i DDP-a je kompromis, a pravilo koje upravlja čitavim asortimanom je jednostavno: što je pojam niže u abecedi, to više preuzima prodavac.

FOB (Free On Board) i CIF (Cost, Insurance and Freight) dominiraju ponudama građevinskog materijala. Većina uvoznika pretpostavlja da su to suštinski različiti pojmovi. Pretpostavljaju pogrešno.

Pod FOB-om, kupac knjiži i plaća prekookeanski prevoz i osiguranje. Prema CIF-u, prodavac obavlja i-vozarina i polisa osnovnog osiguranja uračunavaju se u navedenu cijenu. To je jedina stvar koja se mijenja između njih dvoje.

Linija rizika je identična. U oba uslova, vlasništvo nad robom prelazi sa prodavca na kupca onog trenutka kada se utovari na brod u luci porekla. Prema FOB-u, kupac posjeduje rizik okeanskog putovanja i direktno ispisuje ček brodskoj liniji. Prema CIF-u, kupac i dalje posjeduje rizik-prodavac je jednostavno unaprijed platio prevoz i dogovorio minimalnu polisu osiguranja u ime kupca. Kupac osigurava robu koju već poseduju, polisom koju je neko drugi izabrao, i verovatno na najnižem pokriću koje pravila dozvoljavaju.

Jednu praktičnu posljedicu koju kupci obično zanemaruju: osiguranje koje dolazi u paketu sa CIF-om pokriva minimum koji zahtijevaju klauzule C{0}}glavnih opasnosti ICC instituta, ali ne i cijeli spektar. Za kontejner od 40 stopa napunjen građevinskim materijalom, kupac mora zatvoriti jaz između minimalnog pokrivanja i stvarne izloženosti. Svako ko prihvata CIF trebao bi pročitati potvrdu o osiguranju i postaviti neugodno pitanje: šta nije pokriveno i koliko košta dodati?

Jedanaest termina, raspoređenih prema klasifikaciji Incoterms 2020. Prozivaju se oni koji su važni uvoznicima građevinskog materijala.

Iz ove tabele treba pročitati dvije stvari. Prvo, okeanski-uslovi-FOB, CFR, CIF-svi dijele isti trenutak rizika. Loading. Ono što se menja između njih je ko plaća prelazak i osiguranje. Drugo, "D" porodica gura odgovornost prodavca sve do odredišta, što DDP čini privlačnim za kupca koji to radi prvi put i zastrašujući dobavljača koji određuje cenu nepoznatih troškova na drugom kraju.

Pretvorite svaku ponudu u isti Incoterm prije nego uporedite jediničnu cijenu. To je disciplina, i nije aritmetika koju možete raditi naslijepo-potrebna su vam vozarina, ponuda osiguranja i odredišni troškovi od vašeg špeditera da napravite pravo poređenje. Neki dobavljači navode CIF broj koji izgleda niži od konkurentske FOB cijene jer su transport i osiguranje uračunati u jedinični trošak- na način koji laska poređenju. Drugi jednostavno koriste vozarinu koja je optimističnija od one koju bi vaš špediter naveo. Obje igre rade na kupca koji ne otpakuje termin.

Šest pitanja koja treba postaviti prije nego što se bilo koje dvije cijene postave jedna pored druge:

Detalj vrijedan izolacije: fabrika u Šandongu koja navodi FOB Qingdao navodi različite unutrašnje troškove od one koja navodi FOB Šangaj. Razlika može biti stotine dolara na punom kontejneru. Kupci koji pretpostavljaju da su sve kineske luke jednako udaljene od njihove fabrike pogrešno su pročitali ponudu tačno za cenu kamiona.

Incoterm i rok plaćanja su dvije karte iste teritorije. Jedan kaže ko je vlasnik robe u svakom trenutku. Drugi kaže ko je vlasnik novca. Ni jedno ni drugo ne radi samostalno.

Kupac koji potpisuje FOB sa 30/70 T/T pristao je na dvije stvari: od trenutka kada kontejner pređe preko ograde broda, rizik tereta je njihov; a 70 posto novca se još uvijek duguje i može se pustiti uz kopiju tovarnog lista. Ovo je standardno. Izvodljivo je. Ali to znači da kupac nosi neosigurani teret preko okeana ako je zaboravio urediti pomorsko osiguranje-ili ako je pretpostavio CIF kada je zapravo potpisao FOB.

Kombinacija koja zaslužuje najviše pažnje je DDP sa T/T plaćanjem.

Pod DDP-om prodavac isporučuje na vaša vrata, očišćen i plaćena carina. Jednostavnost je stvarna. Tako je i izloženost: dobavljač upravlja svakim logističkim i carinskim korakom na odredištu, a kupac je uplatio depozit i obavezao se na stanje prije nego što se dogodi bilo koji od tih koraka. DDP ima smisla kod dobavljača s kojim ste obavili deset porudžbina. Sa dobavljačem kojeg nikada niste sreli, na prvom kontejneru, slučaj za DDP je tanak. Jednostavnost od-do-vrata je privlačna. Koncentracija povjerenja na jednoj strani transakcije je manja.

Serija edukacija za uvoznike sada pokriva tri strane međunarodne transakcije:vodič za uslove plaćanjarukuje novcem, ovaj vodič rukuje robom ivodič za pakovanjeupravlja onim što se dešava sa teretom u tranzitu. Za ponudu sa Incoterm, luka, izuzeća i raspored plaćanja zajedno postavljeni-FOB Qingdao ili CIF do vaše luke-kontaktirajte naš prodajni tim.